A principal mudança na F1 2008 é a abolição do controle de tração, mas o que é isso?
O segredo do controle de tração - também conhecido como TCS (Traction Control System) - está no seu processador central, que monitora a aderência dos pneus. Através de sensores instalados nas rodas, o sistema é capaz de avaliar se há risco de os pneus girarem em falso; quando isto ocorre, os freios são acionados momentaneamente - apenas na roda que está patinando -, evitando assim a perda de controle do carro.

Mas e daí? Na prática (para a Fórmula 1) a maior diferença será percebida nas saídas de curvas (onde o piloto despeja potencia no motor) e nas largadas, onde voltaremos a ver as cortinas de fumaça dos pneus fritando no asfalto.



No vídeo acima, logo de cara da para perceber o que um pé mais pesado pode fazer na saída de uma curva. No decorrer do vídeo (Austrália, 1991) vemos monstros sagrados da F1 como Mansel, Patrese e Prost sofrendo nas saídas de curvas.

Para nós isso significa mais emoção, mais disputas, o freio motor do carro não tem a mesma eficiência sem o controle ou seja, disputar uma freada, sair de traseira na curva, disputas mais acirradas vão voltar a fazer parte da F1. Retrocesso? Talvez, afinal a F1 é um grande laboratório para os carros de rua, mas a falta de emoção e aumento da tecnologia estão tornando o espetáculo inviável financeiramente para as equipes e tirando o interesse do público pela categoria pois os erros não acontecem mais.

O que os pilotos acham?

Lewis Hamilton, da McLaren, declarou que alguns pilotos serão favorecidos com o fim do controle de tração na categoria. A mudança entra em vigor na temporada de 2008. “Nós todos temos experiência, habilidade e talento para nos adaptar. Quando você vê os testes, todos estão se adaptando rapidamente, e isso o que nós pilotos podemos fazer", afirmou. "Eu não acredito que haja uma vantagem para alguém, mas eu penso que veremos alguns pilotos lidando melhor com o fim do controle de tração do que os outros", completou.

Para o co-proprietário da Force India, Vijay Mallya, a diminuição das ajudas eletrônicas e a proibição do controle de tração na temporada de 2008, irá ajudar a equipe estreante.

“Sem o controle de tração, o desempenho dependerá mais da qualidade do piloto e acho que isso pode nos favorecer. O Giancarlo (Fisichella) é extremamente experiente e sabe o que faz, enquanto o Adrian (Sutil) conseguiu conquistar seu primeiro ponto no GP do Japão, sob condições desfavoráveis e provou ser bom na chuva. Então, apesar de sermos uma equipe pequena, os pilotos da Force India podem fazer a diferença”, declarou Mallya.

O alemão Adrian Sutil também ficou contente com o novo regulamento: “Estou feliz com a proibição do controle de tração. Pilotei um ano com ele e gostei, mas pilotar o carro sem as ajudas eletrônicas é muito mais divertido”.

Raikkonen, atual campeão, diz que F1 ficará mais divertida sem a ajuda eletrônica.

Já seu companheiro, Felipe massa, não gostou dessa decisão e provavelmente foi o único que se pronuncio publicamente contra.

Finalizando, o fim controle de tração vai privilegiar o piloto habilidoso, o talento. Vamos voltar a ter disputas “no braço’ e não mais na tecnologia. Isso vai separar o talento da técnica, a coragem da habilidade. O espetáculo vai melhorar.

Quanto a declaração de Felipe massa, ano passado eu disse, o blog não existia ainda, mas vou escrever agora: O próximo campeão brasileiro será Nelson Piquet Jr. Taí minha aposta.

Abraços e cuidem-se bem.